Чем отличается новый Range Rover Sport от предыдущего поколения?

В 2022 году Land Rover совершил очередной эволюционный скачок, представив третье поколение Range Rover Sport. Модель, традиционно сочетающая статус внедорожника класса люкс с динамикой спортивного купе, получила новую платформу, силовые агрегаты, цифровые сервисы и современный дизайн.

Range Rover Sport — это флагман, на котором Land Rover демонстрирует самые свежие инженерные и стилистические наработки бренда:

• Редуктивные формы. Дизайнеры отказались от лишнего декора, сделав кузов визуально «чистым»: тонкие светодиодные фары Digital LED, узкая решетка радиатора и заподлицо смонтированные ручки подчеркивают минимализм.
• Аэродинамический профиль. Коэффициент лобового сопротивления снижен до 0,29 (против 0,34), что уменьшает шум в салоне и расход топлива на высоких скоростях.
• Сплошная графика задних фонарей. Горизонтальная LED-полоска делает корму визуально шире, а вертикальные секции остаются фирменной «визитной карточкой» Sport.
• Диски на 23 дюйма. Впервые для модели предлагаются колеса такого диаметра, которые придают атлетичности силуэту.

Предыдущий Range Rover Sport после рестайлинга 2018 года получил матричные фары и бамперы с более агрессивными воздухозаборниками, однако силуэт остался «лаконично массивным». Новинка выглядит ниже и длиннее благодаря лобовому стеклу с большим наклоном, более коротким свесам и уменьшенным швам кузовных панелей. Применение алюминиевой архитектуры MLA-Flex повысило жесткость корпуса на 35% без увеличения массы — это позволило точнее «лепить» формы и улучшить аэродинамику.

Интерьер и технологии: еще больше роскоши и интеллекта

Ключевые нововведения салона:

• 13,1-дюймовый «плавающий» дисплей Pivi Pro с изогнутым стеклом Gorilla Glass реагирует на 90% жестов менее чем за 0,1 с, поддерживает беспроводные Apple CarPlay и Android Auto.
• 13,7-дюймовая виртуальная панель приборов с адаптивной графикой и возможностью выводить навигацию на полный экран.
• Сиденья нового поколения имеют более тонкие спинки, лучшую боковую поддержку и массаж с 22 пневмозонами; для версий Dynamic предлагается комбинация Ultrafabrics® и Windsor-кожи.
• Активная очистка воздуха Cabin Air Purification Pro использует две кассеты фильтров и ионизацию Nanoe™ X, которая впервые доступна именно в Sport.

Кстати, Range Rover Sport получил мультимедийную систему Touch Pro Duo только в 2018 году: два 10-дюймовых экрана работали медленнее и не поддерживали беспроводные сервисы. Виртуальная панель приборов была 12,3-дюймовой, а массаж сидений предлагал только четыре программы.

Преимущества новой архитектуры Pivi Pro:

1. Постоянное подключение через встроенную eSIM и модуль Remote со смартфон-управлением климатом.
2. OTA-обновления: без визита к дилеру прошивку получают более 70 электронных блоков.
3. Интерфейс быстрых жестов: свайпами открываются «шторки» меню, а поворот двухзонных сенсорных регуляторов меняет температуру или громкость.

Системы безопасности и помощи водителю: новый уровень контроля

• Adaptive Cruise Control with Steering Assist поддерживает дистанцию и центрирует автомобиль в полосе даже в плотном заторе.
• Night Vision с тепловизором замечает пешеходов и животных на 200 м впереди — в полной темноте или сложных погодных условиях.
• Autopark автоматизирует параллельную и перпендикулярную парковку и самостоятельно выезжает из парковочного места.
• 3D Surround Camera с ClearSight Ground View показывает «прозрачный капот», что облегчает маневры на бездорожье.
• Driver Condition Monitor отслеживает усталость и предлагает сделать паузу.
• Расширенная радарная архитектура. Фронтальный радар теперь «видит» 250 м, поэтому система экстренного торможения работает точнее.

Ранее базовый адаптивный круиз-контроль работал только до 180 км/ч и не имел функции полной остановки-возобновления. Камера кругового обзора была 2D, не было ни «прозрачного капота», ни тепловизора, а парковочный ассистент требовал ручного нажатия педалей.

Новый Range Rover Sport демонстрирует всесторонний прогресс — от дизайна и эргономики до силовых агрегатов и электронных «ассистентов». Предшественник хоть и остается солидным выбором, но новинка поднимает планку во всех ключевых измерениях, делая переход на нее рациональным для большинства поклонников Range Rover Sport.