У 2022 році Land Rover здійснив черговий еволюційний стрибок, презентувавши третє покоління Range Rover Sport. Модель, що традиційно поєднує статус позашляховика класу люкс із динамікою спортивного купе, отримала нову платформу, силові агрегати, цифрові сервіси та сучасний дизайн.
Range Rover Sport — це флагман, на якому Land Rover демонструє найсвіжіші інженерні та стилістичні напрацювання бренду:
- Редуктивні форми. Дизайнери відмовилися від зайвого декору, зробивши кузов візуально «чистим»: тонкі світлодіодні фари Digital LED, вузька решітка радіатора та врівень змонтовані ручки підкреслюють мінімалізм.
- Аеродинамічний профіль. Коефіцієнт опору повітря знижено до 0,29 (проти 0,34), що зменшує шум у салоні та витрати пального на високих швидкостях.
- Суцільна графіка задніх ліхтарів. Горизонтальна LED-смужка робить корму візуально ширшою, а вертикальні секції залишаються фірмовою «візитівкою» Sport.
- Диски на 23 дюйми. Уперше для моделі пропонуються колеса такого діаметра, які додають атлетичності силуету.
Попередній Range Rover Sport після рестайлінгу 2018 року отримав матричні фари й бампери з агресивнішими повітрозабірниками, однак силует залишався «лаконічно масивним». Новинка виглядає нижчою й довшою завдяки лобовому склу з більшим нахилом, коротшим звисам та зменшеним швам кузовних панелей. Застосування алюмінієвої архітектури MLA-Flex підвищило жорсткість корпусу на 35% без збільшення маси — це дозволило точніше «ліпити» форми й поліпшити аеродинаміку.
Інтер’єр і технології: ще більше розкоші та інтелекту
Ключові новації салону:
- 13,1-дюймовий «плаваючий» дисплей Pivi Pro з вигнутим склом Gorilla Glass реагує на 90% жестів менш ніж за 0,1 с, підтримує бездротові Apple CarPlay та Android Auto.
- 13,7-дюймова віртуальна панель приладів з адаптивною графікою і можливістю виводити навігацію на повний екран.
- Сидіння нового покоління мають тонші спинки, кращу бічну підтримку та масаж із 22 пневмозонами; для Dynamic-версій пропонується комбінація Ultrafabrics® і Windsor-шкіри.
- Активне очищення повітря Cabin Air Purification Pro використовує дві касети фільтрів і іонізацію Nanoe™ X, що вперше доступно саме у Sport.
До речі, Range Rover Sport отримав мультимедійну систему Touch Pro Duo лише 2018-го: два 10-дюймові екрани працювали повільніше й не підтримували бездротові сервіси. Віртуальна панель приладів була 12,3-дюймовою, а масаж сидінь пропонував лише чотири програми.
Переваги нової архітектури Pivi Pro:
- Постійне підключення через вбудовану eSIM та модуль Remote зі smartphone-керуванням кліматом.
- OTA-оновлення: без візиту до дилера прошивку отримують понад 70 електронних блоків.
- Інтерфейс швидких жестів: свайпами відкриваються «шторки» меню, а поворот двозонних сенсорних регуляторів змінює температуру або гучність.
Системи безпеки та допомоги водію: новий рівень контролю
- Adaptive Cruise Control with Steering Assist підтримує дистанцію й центрує авто в смузі навіть у щільному заторі.
- Night Vision із тепловізором помічає пішоходів і тварин на 200 м уперед — у повній темряві або складних погодних умовах.
- Autopark автоматизує паралельне та перпендикулярне паркування й самостійно виїжджає з комірки.
- 3D Surround Camera з ClearSight Ground View показує «прозорий капот», що полегшує маневри на бездоріжжі.
- Driver Condition Monitor відстежує втому та пропонує зробити паузу.
- Розширена радaрна архітектура. Фронтальний радар тепер «бачить» 250 м, тому система екстреного гальмування працює точніше.
Раніше базовий адаптивний круїз-контроль працював лише до 180 км/год і не мав функції повної зупинки-відновлення. Камера кругового огляду була 2D, не існувало ні «прозорого капота», ні тепловізора, а паркувальний асистент вимагав ручного натискання педалей.
Новий Range Rover Sport демонструє всебічний прогрес — від дизайну й ергономіки до силових агрегатів та електронних «асистентів». Попередник хоч і залишається солідним вибором, але новинка піднімає планку у всіх ключових вимірах, роблячи перехід на неї раціональним для більшості прихильників Range Rover Sport.